汽车涂料推动全球增长，简洁型水性涂装工艺将获达发展

    用于客车和轻型商用车(LCV)的涂料是汽车涂料最大的市场，占世界需求的44%。中国，日本，美国，德国，墨西哥，印度，韩国等8个主要汽车OEM涂料市场。全球对这些涂料的需求预计将在2016年至2021年期间以3%的年均复合增长率增长。

    OEM涂料：亚太地区占世界需求的45%

    亚太地区是全球最大的汽车OEM涂料市场，占世界需求的45%以上。中国是汽车销售的主要市场。中国的个人可支配收入在2010年至2014年间以两位数增长率增长，但年收入增长放缓，2015年和2016年约为6-8%。但是，国家落后于发达经济体，如美国、德国和英国，在可用于融资汽车购买的机制方面。国内汽车制造商正在努力赶上宝马、大众和丰田等国外厂商。商业银行热衷于进入市场空间，与汽车金融公司竞争。汽车融资竞争加剧可能会继续支持汽车生产和销售，但是增加购买新车的税收有望在2017年和2018年遏制汽车行业。

作为世界第二大亚太地区汽车制造业的重要地区之一，2016年欧洲汽车制造商数据显示，2月份汽车和LCV达到2150万辆，比2015年增长8%。这一积极趋势预计未来将持续增长，2017年预计将较低。欧洲出现了许多长期趋势，这可能有助于降低汽车销售和生产。整体市场受到人口因素的影响，老年人开车较少，而年轻人则关心汽车污染的环境影响。此外，包括梅赛德斯和宝马在内的汽车制造商也纷纷推出了自己的汽车，汽车共享和公司车队管理服务，以适应不断增长的分享经济。美国继续成为LCV汽车OEM涂料消费市场最大的市场。

    新的发展

    用于新车的涂料是由汽车设计和涂装工艺创新驱动的。汽车制造商正在探索用于汽车生产的材料，以创建多基板设计并构建轻型车。涂装是成本最高，能源密集的过程，也是汽车制造业中最大的环境足迹。因此，OEM制造商专注于简化涂装过程，但不影响质量。该行业的大型涂料和应用设备公司正在投资研发，以减少时间和成本。

PPG工业、巴斯夫和艾仕得已经开发出简洁的涂装工艺，正在成为实现未来可持续发展目标的首选工具。近年来，简洁型涂装工艺的发展已经加快，到2021年将在欧洲某些国家的立法压力下得到进一步提升，而且在中国越来越多，除了可以大幅度节省开支外。正在开发和实施的主要简洁型涂装工艺技术是2-wet， 3-wet和B1:B2工艺，以及其他无底漆技术，如汽车和LCV喷漆的生态概念。

根据Irfab全球工业涂料市场研究显示，预计到2021年，一些运用简洁型水性涂装工艺的汽车工厂将超过100家。在大多数情况下，简洁的工艺包括消除底漆面层，从而降低汽车上的整体涂层消耗。PRA的Irfab研究项目预计，2016年至2021年期间，简洁型涂装预计将以近12%的年均复合增长率增长。世界上许多油漆商店已经超过20年，因此将会有一种动力促使在未来十年内建立更多的简洁型水性涂装工艺。

Irfab研究估计，由于简洁型工艺技术的影响越来越大，预计在未来五年内，水性涂料作为底漆层的全球消费量将会下降。由于特殊底漆层需求的增加，来实现优异的表现和美观，这部分抵消了这一点。预计在卡车和巴士生产中将会探索使用油漆应用系统，使用简洁的应用技术，降低资本支出和运营成本。

    涂装工艺的新挑战

    汽车制造商正在探索使用各种轻质材料替代传统钢材，并期待采用复合材料方法减轻重量。一些材料包括铝、超高强度钢(UHSS)、镁、碳纤维增强聚合物和各种高强度塑料。由多金属基材制成的涂布车辆对涂料配方和涂料应用都是重大挑战。现在，它正在推动整个供应链和车辆涂装过程中的创新。

    Irfab研究报告说，未来五年内，在大多数汽车零部件中，使用金属的可能性将不大。然而，尽管有某些材料限制，涂料行业预计在未来十年内，金属将继续向塑料和“智能”材料的转变。

增加汽车上塑料的含量需要低温固化涂料体系。该行业正在快速朝着80°C的固化过程进行，涂料工艺需要被修改为一个完整的涂层体系，以确保所有涂层在此温度下完全固化。今年主要汽车生产商正在采用新技术进行几项试验。在卡车和公共汽车制造中也出现了更快干燥，低温固化，光泽非常高的技术。

    除了颜色设计和光滑的表面之外，还需要汽车涂料来呈现诸如自愈和自清洁或阻力/容易去除污垢和太阳能反射功能等性能特征。智能涂层的挑战是，所有的基板必须有能力进行大量的油漆，并在车辆使用寿命内保持质量。