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助力汽车轻量化,非金属材料前景广阔

2019-12-16

  由中国合成树脂供销协会、中国汽车工业协会、中国聚氨酯工业协会、中国氟硅有机材料工业协会联合主办,中国汽车轻量化非金属材料产业联盟承办的“新材料应用发展大会暨汽车轻量化非金属材料产业联盟研讨会” 于2019年11月21日在青岛召开

  中国聚氨酯协会副秘书长韩宝乐的“聚氨酯在汽车上的应用”的报告,表述了聚氨酯材料在汽车工业的广泛应用,为汽车提供了高效、安全、乘坐舒适、节能和环保;并阐述了未来发展趋势: 纤维增强的聚氨酯复合材料、TPU及TPU复合材料、水性以及无溶剂聚氨酯胶粘剂和涂料等材料为未来发展趋势。


  第一汽车集团公司研发总院材料所高级主任朱熠作了“汽车动力总成及管路轻量化的应用(发动机、电池和管路中尼龙及热塑性弹性体的应用)”。她表示指出,无论是传统乘用车、重型商用车,还是新能源汽车、智能网联汽车,都对轻量化有着不同诉求。当前汽车轻量化应通过优化设计、功能配置优化、提升结构强度、材料技术等方面途径应,在设计、制造、材料技术等多方面进行集成。其主要途径包括:优化设计、功能配置优化、提升结构强度、材料技术等方面。其中,材料技术包括铝镁钛等轻合金、高强度钢、聚氨酯材料等高性能工程塑料和复合材料、发泡蜂窝材料等。


  中化国际汽车轻量化部副总经理朱富荣作了题为“轻量化材料---引领新技术的产业变革”的报告。他指出,“轻量化技术”和“安全车内环境”是汽车领域两大焦点,会加速汽车轻量化发展。采用轻质化和更、高性能替代材料和新成型工艺已成为汽车发展主流。目前,低密度PP材料,长纤维、碳纤维增强材料,无卤阻燃材料,低VOC绿色环保材料,免喷涂ABS材料已成为汽车领域的五大轻量化材料。车用非金属材料轻量化运用技术包括以塑代钢、铝合金材料应用,植物纤维材料应用、高倍率发泡材料应用、薄壁化材料应用、低密度材料应用、微发泡材料应用等。


  万华集团宁波高性能材料研究院部长张明明作了题为“车用改性材料发展趋势及汽车轻量化材料解决方案”的报告。他表示,2018年,全球塑料产量约3.4亿吨,中国塑料产量0.8亿吨,欧洲产量0.6亿吨;2018年,全球改性塑料产量约5400万吨,中国为产量约1783万吨,塑料改性率提高至22.2%。未来,我国改性塑料行业仍然存在较大的发展空间。除高端塑料和部分特种工程塑料外,塑料行业将长期处于供大于求的环境,未来我国改性塑料行业仍然存在较大的发展空间。国内大多数厂家竞争领域集中在通用型大品种产品上,结构性过剩。除高端塑料和部分特种工程塑料外,塑料行业将长期处于供大于求的环境。定制化、差异化、创新型的改性塑料将提高产品溢价。改性PP和改性ABS是300万吨级产品;工程塑料中PC和尼龙是100万吨级产品;汽车和家电为主要消费领域,新能源和智能家居为未来主要增长点。