应用领域 Application area | 工艺类型 Process typ | 型号 Model | 耐候性 Weather resistance | 阻燃等级 Flame retardant grade | 参考工艺 Reference process | 产品优点 Advantage |
汽车结构件 Automobile structure | 拉挤 Pull squeeze | XCFR-1480 | 芳香族 Aromatic | V0 | A组分料温:20-30℃C Component A material temperature:20-30°C B组分料温:20-30℃C B component material temperature:20-30°C 模具温度(夏):关闭/170°C/190℃ Mold temperature (summer): closed/170°C/190°C 模具温度(冬):80℃/170℃/190℃ Mold temperature (winter): 80°C/170°C/190°C 拉挤速度:60-120cm/min Squeezing speed: 60-120cm/min | 拉挤速度快 The squeezing speed is fast 阻燃性优异 Excellent flame retardancy |
碳纤维汽车内外饰件 Carbon fiber automotive interior and exterior parts | 预浸料 Prepreg | XCFR-5280F | 芳香族 Aromatic | 模压温度:250℃ Molding temperature: 250 ℃ 模压时间:120min Molding time: 120min | 热塑性 Thermoplasticity 抗冲击强度高 High impact resistance | |
碳纤维汽车内外饰件 Carbon fiber automotive interior and exterior parts | 预浸料 Prepreg | XCFR-5282F | 芳香族 Aromatic | V0 | 模压温度:250℃ Molding temperature: 250 ℃ 模压时间:120min Molding time: 120min | 热塑性 Thermoplasticity 抗冲击强度高 High impact resistance 优异的阻燃性 Excellent flame retardancy |
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随着新能源车对续航里程的要求不断提高，除了提高动力电池的能量密度和做大尺寸外，车身结构的轻量化也是提高新能源续航里程的重要方法。因为玻纤复合材料和碳纤维复合材料具有较金属低的密度和较金属强的强度，在新能源车身上的应用越来越广泛。聚氨酯树脂是一种兼具韧性和强度的高分子材料，其在复合材料上应用，较环氧和其他树脂体系不具备的性能优势，正逐步取代其他材料，成为应用在复合材料上的重要高分子材料。
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